VAN RYSEL XCR Triathlon Ultegra DI2 2025
Van Rysel silniční Shimano Dura-Ace ST-R9180, SW-R9160 Shimano Ultegra RD-R8150 DT 180 karbonová bez odpružení unisex 2025 2 x 12 silnice a cyklostezky závodní klasický rám hydraulické kotoučové – spolehlivé za mokra i v blátě Karbon – lehký, výkonný, prémiový Shimano Dura-Ace ST-R9180 Shimano Ultegra R9270, hydraulické kotoučové Shimano Ultegra FD-R8150 Shimano R8101 11-30T Shimano R8100 52x36 není uvedeno Michelin Power Cup Tubeless Ready 700x25c Nastavitelný triatlonový kokpit, výška 20–95 mm
Kolo XCR určené na dlouhé triatlony. Je výsledkem spolupráce s odborníkem na aerodynamiku, společností Swiss Side. Každý díl byl navržen tak, aby nabízel nejnižší odpor při pohybu vpřed, což z kola dělá jedno z nejrychlejších triatlonových kol ve své kategorii. XCR Tri nabízí kokpit, který splňuje očekávání triatlonistů ohledně posedu, s možností maximálního nastavení délky a šířky díky montážní d...
Kolo XCR určené na dlouhé triatlony. Je výsledkem spolupráce s odborníkem na aerodynamiku, společností Swiss Side. Každý díl byl navržen tak, aby nabízel nejnižší odpor při pohybu vpřed, což z kola dělá jedno z nejrychlejších triatlonových kol ve své kategorii. XCR Tri nabízí kokpit, který splňuje očekávání triatlonistů ohledně posedu, s možností maximálního nastavení délky a šířky díky montážní desce a specifickým triatlonovým nástavcům a opěrkám rukou.
Součástí rámu Tri je také toolbox a bento box.
Kolo XCR UCI bylo navrženo v souladu s normami UCI, a proto má omezenou pozici kokpitu (hloubku a šířku).|Rám XCR je vyrobený z vysokomodulového karbonu, který splňuje požadavky nejvyšší úrovně cyklistiky.
Nejlepší karbonová vlákna byla vybrána a sestavena tak, aby kombinovala dynamiku a lehkost.
Byl navržen ve spolupráci se Swiss Side, která díky svým odborným znalostem v oblasti aerodynamiky umožnila optimalizaci každého prvku na kole.
Denis Chevrot, dvojnásobný mistr Evropy v Ironmanu, jezdí na XCR a podílel se na jeho vývoji.|Při časovkářských závodech hraje důležitou roli pro výkonnost závodníka jeho pozice na kole.
Proto jsme vyvinuli řídítka, která lze nastavit: výška, šířka, hloubka a úhel díky různým prvkům, jako je plošina podpírající nástavce a různé distanční prvky (výška 20 až 95 mm, úhel 0° až 30°).
Nástavce jsme navrhli tak, aby kombinovaly maximální nastavitelnost s dokonalou ergonomií.|Existuje několik řešení pro uchycení GPS a hydratačního systému kompatibilních s kokpitem XCR. Zde jsou naše doporučení:
Hydratační systém + GPS držák k upevnění do BTA držáku mezi loketními opěrkami:
Profile Design HSA 800 EVO Hydration System.
Hydratační systém + GPS držák k upevnění do BTA držáku mezi loketními opěrkami:
Profile Design HSF BTA s Garmin Mount.
Držák GPS na triatlonovou hrazdu:
76 Projects TT Mount 3.0.|Zvolili jsme řadu CLM Triathlon Shimano Ultegra Di2 8170, která je velmi výkonná a spolehlivá:
levá páčka Shimano Dura Ace ST-R9180,
pravá páčka Shimano Dura Ace ST-R9180,
pár tlačítek SW-R9160,
čelisti hydraulických brzd Ultegra R9270,
přesmykač Ultegra FD-R8150,
měnič Ultegra RD-R8150,
kazeta 12 rychlostí R8101 11-30,
převodník R8100 52x36,
velikost klik:
XS/S: 165 mm, M: 170 mm, L/XL: 172,5 mm.|Zvolili jsme snímače Inpeak, protože jsou spolehlivé a mají maximální přesnost.
Jedná se o Inpeak powercrank-E single (na levé klice).
https://www.inpeak.pl/fr/sklep/capteur-de-puissance-powercrank-e-single-custom/.|Kola Swiss Side patří k nejrychlejším na trhu a je logické, že jsme vybrali modely Hadron² Ultimate, které jsou jedničkou v aerodynamice.
Přední kolo: Hadron² Ultimate 625. Zadní kolo: Hadron² Ultimate 800.
Náboj DT 180.
Pláště Michelin Power Cup Tubeless ready 700x25c.
Doporučený tlak: 5–8 bar.
Max. šířka plášťů: 30 mm.|Upozornění: Nikdy nebrzděte naprázdno, pokud není brzda nasazená na kola, jinak hrozí, že se k sobě brzdové destičky přilepí.
Pokud se kotouč dotýká kola, je třeba vyrovnat kolo a brzdový třmen. Postupujte takto:
Povolte osu kola. Silně zabrzděte a současně utáhněte osu kola. Pokud se kotouč stále dotýká kola, povolte třmen brzdy a postupujte stejným způsobem. Pokud se vám problém nepodaří vyřešit, zastavte se s kolem v servisu v jakékoli prodejně.|Jeďte na rovném a suchém povrchu bez překážek.
Je velmi důležité střídat přední a zadní brzdu a dodržovat následující postup.
1. krok: jeďte rychlostí 15 km/h a postupně brzděte na 5 km/h, opakujte 10krát.
2. krok: jeďte rychlostí 20 km/h a postupně brzděte na 5 km/h, opakujte 10krát.
3. krok: jeďte rychlostí 25 km/h a postupně brzděte na 5 km/h, opakujte 10krát.
Mezi jednotlivými kroky zpomalte a ujeďte několik desítek metrů.|Pravidelná údržba soustavy přehazovačky a řetězu je velmi důležitá, zejména pokud často jezdíte po mokrých nebo prašných silnicích. Díky pravidelné údržbě prodloužíte životnost převodového systému kola.
Pro pravidelnou kontrolu stavu řetězu můžete využít tuto pomůcku:
https://www.decathlon.cz/p/merka-na-retez/_/R-p-120530?mc=8901475&c=%C4%8CERN%C3%81.|Při výběru velikosti se řiďte podle tabulky geometrie kola.
V ideálním případě vám doporučujeme provést posturální studii, abyste mohli plně využít výkonu svého kola.
Pokud se nacházíte mezi dvěma velikostmi, můžete se řídit tímto: menší kolo s kratším rámem bude více vyhovovat cyklistům, kteří chtějí, aby kolo bylo reaktivní a dynamické. Naopak cyklisté, kteří preferují pohodlnější posed na dlouhé trasy, spíše ocení kolo s větším rámem.|Dodáváme bez pedálů.|Veškeré informace o svém kole XCR naleznete pod odkazem:
https://support.decathlon.cz.
Více informací o produktu
Součástí rámu Tri je také toolbox a bento box.
Kolo XCR UCI bylo navrženo v souladu s normami UCI, a proto má omezenou pozici kokpitu (hloubku a šířku).|Rám XCR je vyrobený z vysokomodulového karbonu, který splňuje požadavky nejvyšší úrovně cyklistiky.
Nejlepší karbonová vlákna byla vybrána a sestavena tak, aby kombinovala dynamiku a lehkost.
Byl navržen ve spolupráci se Swiss Side, která díky svým odborným znalostem v oblasti aerodynamiky umožnila optimalizaci každého prvku na kole.
Denis Chevrot, dvojnásobný mistr Evropy v Ironmanu, jezdí na XCR a podílel se na jeho vývoji.|Při časovkářských závodech hraje důležitou roli pro výkonnost závodníka jeho pozice na kole.
Proto jsme vyvinuli řídítka, která lze nastavit: výška, šířka, hloubka a úhel díky různým prvkům, jako je plošina podpírající nástavce a různé distanční prvky (výška 20 až 95 mm, úhel 0° až 30°).
Nástavce jsme navrhli tak, aby kombinovaly maximální nastavitelnost s dokonalou ergonomií.|Existuje několik řešení pro uchycení GPS a hydratačního systému kompatibilních s kokpitem XCR. Zde jsou naše doporučení:
Hydratační systém + GPS držák k upevnění do BTA držáku mezi loketními opěrkami:
Profile Design HSA 800 EVO Hydration System.
Hydratační systém + GPS držák k upevnění do BTA držáku mezi loketními opěrkami:
Profile Design HSF BTA s Garmin Mount.
Držák GPS na triatlonovou hrazdu:
76 Projects TT Mount 3.0.|Zvolili jsme řadu CLM Triathlon Shimano Ultegra Di2 8170, která je velmi výkonná a spolehlivá:
levá páčka Shimano Dura Ace ST-R9180,
pravá páčka Shimano Dura Ace ST-R9180,
pár tlačítek SW-R9160,
čelisti hydraulických brzd Ultegra R9270,
přesmykač Ultegra FD-R8150,
měnič Ultegra RD-R8150,
kazeta 12 rychlostí R8101 11-30,
převodník R8100 52x36,
velikost klik:
XS/S: 165 mm, M: 170 mm, L/XL: 172,5 mm.|Zvolili jsme snímače Inpeak, protože jsou spolehlivé a mají maximální přesnost.
Jedná se o Inpeak powercrank-E single (na levé klice).
https://www.inpeak.pl/fr/sklep/capteur-de-puissance-powercrank-e-single-custom/.|Kola Swiss Side patří k nejrychlejším na trhu a je logické, že jsme vybrali modely Hadron² Ultimate, které jsou jedničkou v aerodynamice.
Přední kolo: Hadron² Ultimate 625. Zadní kolo: Hadron² Ultimate 800.
Náboj DT 180.
Pláště Michelin Power Cup Tubeless ready 700x25c.
Doporučený tlak: 5–8 bar.
Max. šířka plášťů: 30 mm.|Upozornění: Nikdy nebrzděte naprázdno, pokud není brzda nasazená na kola, jinak hrozí, že se k sobě brzdové destičky přilepí.
Pokud se kotouč dotýká kola, je třeba vyrovnat kolo a brzdový třmen. Postupujte takto:
Povolte osu kola. Silně zabrzděte a současně utáhněte osu kola. Pokud se kotouč stále dotýká kola, povolte třmen brzdy a postupujte stejným způsobem. Pokud se vám problém nepodaří vyřešit, zastavte se s kolem v servisu v jakékoli prodejně.|Jeďte na rovném a suchém povrchu bez překážek.
Je velmi důležité střídat přední a zadní brzdu a dodržovat následující postup.
1. krok: jeďte rychlostí 15 km/h a postupně brzděte na 5 km/h, opakujte 10krát.
2. krok: jeďte rychlostí 20 km/h a postupně brzděte na 5 km/h, opakujte 10krát.
3. krok: jeďte rychlostí 25 km/h a postupně brzděte na 5 km/h, opakujte 10krát.
Mezi jednotlivými kroky zpomalte a ujeďte několik desítek metrů.|Pravidelná údržba soustavy přehazovačky a řetězu je velmi důležitá, zejména pokud často jezdíte po mokrých nebo prašných silnicích. Díky pravidelné údržbě prodloužíte životnost převodového systému kola.
Pro pravidelnou kontrolu stavu řetězu můžete využít tuto pomůcku:
https://www.decathlon.cz/p/merka-na-retez/_/R-p-120530?mc=8901475&c=%C4%8CERN%C3%81.|Při výběru velikosti se řiďte podle tabulky geometrie kola.
V ideálním případě vám doporučujeme provést posturální studii, abyste mohli plně využít výkonu svého kola.
Pokud se nacházíte mezi dvěma velikostmi, můžete se řídit tímto: menší kolo s kratším rámem bude více vyhovovat cyklistům, kteří chtějí, aby kolo bylo reaktivní a dynamické. Naopak cyklisté, kteří preferují pohodlnější posed na dlouhé trasy, spíše ocení kolo s větším rámem.|Dodáváme bez pedálů.|Veškeré informace o svém kole XCR naleznete pod odkazem:
https://support.decathlon.cz.
Počet e-shopů: 1
Skladem
192 999
Kč
Cena produktu bez dopravy
