Suzuki DF 20A S

Suzuki DF20AS – dvouválcový 4-taktní motor s EFI a krátkou nohou Motor Suzuki DF20AS je závěsný dvouválcový 4-taktní motor o výkonu 20 koní (14,7 kW), ideální pro menší hliníkové čluny, gumové čluny s pevnou podlahou a další rekreační plavidla. Jako pomocný motor skvěle poslouží i na menších plachetnicích. Tento motor je vybaven bezbateriovým elektronickým vstřikováním paliva (EFI). Díky tomuto systému nabízí rychlejší startování, čistší a hospodárnější provoz a vyšší výkon ve všech rozmezích otáček. Konstrukce motoru umožňuje jeho uložení ve dvou polohách bez rizika vylití oleje. Díky lehkému a kompaktnímu provedení je manipulace, transport i skladování motoru snadné a pohodlné. Součástí dodávky motoru je externí 12litrová palivová nádrž s palivovou hadicí a hliníková vrtule. Klíčové výhody: bezbateriové elektronické vstřikování paliva rychlé a snadné startování čistší a hospodárnější provoz možnost uložení ve dvou polohách (na člunu nebo položený na tilleru) snadný transport a skladování externí 12litrová palivová nádrž hliníková vrtule varianta s krátkou nohou Technické údaje Název: DF 20 AS DF 20AL DF 20AES DF 20AEL DF 20ARS DF 20ARL Výkon: 14,7 kW 14,7 kW 14,7 kW 14,7 kW 14,7 kW 14,7 kW Počet válců: 2 2 2 2 2 2 Obsah: 327 ccm 327 ccm 327 ccm 327 ccm 327 ccm 327 ccm Otáčky max.RPM: 5300-6300 5300-6300 5300-6300 5300-6300 5300-6300 5300-6300 Délka nohy: 381 mm 508 mm 381 mm 508 mm 381 mm 508 mm Startování: ruční ruční elektrické elektrické elektrické elektrické Řízení: ruční ruční ruční ruční dálkové dálkové Řazení: F/N/R F/N/R F/N/R F/N/R F/N/R F/N/R Hmotnost: 44 kg 45 kg 48 kg 49 kg 47 kg 48 kg Palivový systém: elektr.vstřik. elektr.vstřik. e lektr.vstřik. elektr.vstřik. elektr.vstřik. elektr.vstřik. Výfukový systém: středem vrtule středem vrtule středem vrtule středem vrtule středem vrtule středem vrtule Nádrž: externí 12L externí 12L externí 12L externí 12L externí 12L externí 12L Generátor: 12V 6A 12V 6A 12V 12A 12V 12A 12V 12A 12V 12A Výhody motoru v porovnání s konkurenčními značkami: Mercury: - 44kg vs 52kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon - První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor - Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití Yamaha: - 44kg vs 52kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon - První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor - Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití - 12amp nabíjení vs 10 amp - volitelné - elektrický model Honda: - 44kg vs 47kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon - První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor - Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití Vysvětlivky zkratek u motorů SUZUKI: M - Ruční start H - Ruční ovládání E - El. start W - Ruční a el. start a dálkové ovládání WH - Ruční a el. start a ruční ovl. D - Ruční vyklápění motoru pomocí hydraulického pístu P - El. vyklápění motoru T - Elektro-hydraulické ovládání Trimu a vyklápění motoru O - Vstřikování oleje S - Doporučená výška zrcadla lodě 381 mm L - Doporučená výška zrcátka lodi 508 mm X - Doporučená výška zrcadla lodě 635 mm XX - Doporučená výška zrcadla lodě 762 mm EFI - Elektronické vstřikování paliva P - El. vyklápění motoru Z - protiběžná rotace lodního šroubu (točí se doleva) HPDI - Vysokotlaké přímé vstřikování paliva