Suzuki DF 20A R L

Suzuki DF20A – výkonný dvouválcový lodní motor s EFI a volitelnou výbavou Závěsný dvouválcový 4-taktní lodní motor Suzuki DF20A nabízí výkon 20 koňských sil (14,7 kW) a je vhodný pro menší rekreační plavidla, včetně hliníkových člunů nebo gumových člunů s pevnou podlahou. Může však také sloužit jako pomocný motor pro menší plachetnice. V prodeji je dostupná široká nabídka variant motoru Suzuki DF20A s nadstandardní výbavou: E – elektrické startování R – elektrické startování + dálkové ovládání T – elektrický trim (nastavení úhlu sklonu motoru vůči lodi) TH – stejný jako T, jen s ručním ovládáním pákou Přívod paliva do tohoto motoru funguje na bázi elektronického vstřikování paliva (EFI). Tento systém přináší rychlejší a jednodušší startování, čistší a hospodárnější provoz a vyšší výkon ve všech rozmezích provozu. Díky své konstrukci je motor možné uložit ve dvou polohách bez rizika vylití oleje. Provedení je lehké a kompaktní, což usnadňuje transport i skladování motoru. Motor je dle zvolené varianty osazen krátkou nebo dlouhou nohou – pro zrcadla různých výšek. Součástí dodávky je i externí 12litrová palivová nádrž s přívodní hadicí a hliníková vrtule. Klíčové výhody: bezbateriové elektronické vstřikování paliva rychlé a snadné startování čistší a hospodárnější provoz možnost uložení ve dvou polohách (na člunu nebo položený na tilleru) snadný transport a skladování externí 12litrová palivová nádrž hliníková vrtule varianty s krátkou nebo dlouhou nohou model E – elektrické startování model R – elektrické startování + dálkové ovládání model T – navíc elektrický trim (nastavení úhlu sklonu motoru) model TH – jako model T, ale s ručním ovládáním pákou Technické údaje Název: DF 20 AS DF 20AL DF 20AES DF 20AEL DF 20ARS DF 20ARL Výkon: 14,7 kW 14,7 kW 14,7 kW 14,7 kW 14,7 kW 14,7 kW Počet válců: 2 2 2 2 2 2 Obsah: 327 ccm 327 ccm 327 ccm 327 ccm 327 ccm 327 ccm Otáčky max.RPM: 5300-6300 5300-6300 5300-6300 5300-6300 5300-6300 5300-6300 Délka nohy: 381 mm 508 mm 381 mm 508 mm 381 mm 508 mm Startování: ruční ruční elektrické elektrické elektrické elektrické Řízení: ruční ruční ruční ruční dálkové dálkové Řazení: F/N/R F/N/R F/N/R F/N/R F/N/R F/N/R Hmotnost: 44 kg 45 kg 48 kg 49 kg 47 kg 48 kg Palivový systém: elektr.vstřik. elektr.vstřik. e lektr.vstřik. elektr.vstřik. elektr.vstřik. elektr.vstřik. Výfukový systém: středem vrtule středem vrtule středem vrtule středem vrtule středem vrtule středem vrtule Nádrž: externí 12L externí 12L externí 12L externí 12L externí 12L externí 12L Generátor: 12V 6A 12V 6A 12V 12A 12V 12A 12V 12A 12V 12A Výhody motoru v porovnání s konkurenčními značkami: Mercury: - 44kg vs 52kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon - První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor - Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití Yamaha: - 44kg vs 52kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon - První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor - Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití - 12amp nabíjení vs 10 amp - volitelné - elektrický model Honda: - 44kg vs 47kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon - První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor - Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití Vysvětlivky zkratek u motorů SUZUKI: M - Ruční start H - Ruční ovládání E - El. start W - Ruční a el. start a dálkové ovládání WH - Ruční a el. start a ruční ovl. D - Ruční vyklápění motoru pomocí hydraulického pístu P - El. vyklápění motoru T - Elektro-hydraulické ovládání Trimu a vyklápění motoru O - Vstřikování oleje S - Doporučená výška zrcadla lodě 381 mm L - Doporučená výška zrcátka lodi 508 mm X - Doporučená výška zrcadla lodě 635 mm XX - Doporučená výška zrcadla lodě 762 mm EFI - Elektronické vstřikování paliva P - El. vyklápění motoru Z - protiběžná rotace lodního šroubu (točí se doleva) HPDI - Vysokotlaké přímé vstřikování paliva