SATRA Sada hlavic na vstřikovací čerpadla Bosch (VAG TDI / SDI) – 5 dílů

⚙️ Sada hlavic na nastavení vstřikovacích čerpadel Bosch (VAG TDI / SDI)
Tato specializovaná sada značky SATRA je určena pro precizní nastavení, seřízení a opravy vstřikovacích čerpadel Bosch u vozidel koncernu VAG (Volkswagen, Škoda, Audi, Seat). Pokud potřebujete nastavit dávku paliva, uvolnit víko čerpadla nebo pracovat s regulačním ventilem tlaku u motorů TDI a SDI, tyto atypické hlavice jsou jedinou cestou, jak šrouby nepovolovat hrubou silou a nezničit je.
Klíčové vlastnosti:
-
Kompletní servisní sada: Obsahuje všechny atypické profily pro čerpadla EDC, VE a VP37.
-
Ochrana komponentů: Přesné tříhranné profily zajišťují, že nedojde ke stržení hran na bezpečnostních šroubech čerpadla.
-
Profesionální kvalita: Vyrobeno z odolné oceli pro každodenní dílenské použití.
Obsah sady a použití:
-
Hlavice 7 mm: Pro víko vstřikovacího čerpadla EDC (r. v. 1996–2003).
-
Hlavice 12,6 mm (čtyřhran 1/2"): Pro čerpadla VE používaná v systémech Bosch u koncernu VAG.
-
Trojhranná hlavice: Pro uvolnění matice víka čerpadla (klíčové při přetěsňování).
-
Trojhranná hlavice: Speciálně tvarovaná pro uvolnění matice víka s přístupem pro manometr/číselníkový úchylkoměr.
-
Hlavice pro VP37: Pro matice zajišťující regulační ventil tlaku čerpadla.
Mechanické moudro:
„Motor 1.9 TDI s rotačním čerpadlem je nezmar, ale jeho slabým místem bývá netěsnost čerpadla nebo potřeba jemného doladění dávky paliva po letech provozu. Bosch schválně použil tříhranné bezpečnostní šrouby, aby zabránil lidem v 'domácím tuningu'. S touto sadou však můžete čerpadlo bezpečně přetěsnit nebo nastavit tzv. 'volnoběžnou dávku' (IQ - Injection Quantity) pomocí diagnostiky a jemného posunu hlavy čerpadla, aniž byste šrouby ožvýkali sika kleštěmi.“
️ Rada od Atools.cz:
-
Čistota nadevše: Před jakýmkoliv uvolňováním šroubů na čerpadle okolí důkladně očistěte. I nepatrné zrnko písku, které by spadlo dovnitř čerpadla, může způsobit jeho zadření.
-
Diagnostika: Při nastavování dávky paliva (posouváním hlavy čerpadla) mějte vždy připojenou diagnostiku (např. VAG-COM), abyste v reálném čase viděli hodnoty v mg/str. Pohnutí o pouhý milimetr může dramaticky změnit chod motoru.
-
Nová těsnění: Pokud povolujete víko čerpadla tříhrannou hlavicí, mějte vždy připravenou sadu nových gumiček. Původní těsnění po povolení téměř nikdy netěsní.
-
Cit při dotahování: Čerpadlo je z hliníkové slitiny. Utahujte šrouby s citem, ideálně momentovým klíčem, abyste nestrhli závity v těle čerpadla.