Polikarpov I16 Typ 10
Betexa
Stíhací letoun I-16 poprvé vzlétl koncem roku 1933 a byl ve své době velmi pokrokový svými výkony, zatahovacím podvozkem a uzavřenou kabinou. Typ 10 vyráběný ve velkých sériích mil ale znovu instalovanou otevřenou kabinu pouze s čelním štítkem, podnětem byla žádost pilotů. Výzbroj se také rozšířila na 4 kulomety. Polikarpov byl nasazen v občanské válce ve Španělsku, v lokálním konfliktu s Japonske...
Stíhací letoun I-16 poprvé vzlétl koncem roku 1933 a byl ve své době velmi pokrokový svými výkony, zatahovacím podvozkem a uzavřenou kabinou. Typ 10 vyráběný ve velkých sériích mil ale znovu instalovanou otevřenou kabinu pouze s čelním štítkem, podnětem byla žádost pilotů. Výzbroj se také rozšířila na 4 kulomety. Polikarpov byl nasazen v občanské válce ve Španělsku, v lokálním konfliktu s Japonskem a Finskem. Letouny byly též používány na začátku druhé světové války, kdy však už byly zastaralé.
Celkem bylo vyrobeno 9 450 letounů všech typů. Stíhačka o rozpětí 9 m, v délce 6,07 m a vzletové hmotnosti 1 508 kg byla poháněna motorem M-25 V o výkonu 551 kW. Dosahovala rychlosti 450 km/h, dostupu 8 470 m, doletu 525 km a byla vyzbrojena čtyřmi kulomety ŠKAS ráže 7,62 mm.
Více informací o produktu
Celkem bylo vyrobeno 9 450 letounů všech typů. Stíhačka o rozpětí 9 m, v délce 6,07 m a vzletové hmotnosti 1 508 kg byla poháněna motorem M-25 V o výkonu 551 kW. Dosahovala rychlosti 450 km/h, dostupu 8 470 m, doletu 525 km a byla vyzbrojena čtyřmi kulomety ŠKAS ráže 7,62 mm.
