Maxxis Forekaster 27.5x2.35 skládací
Maxxis 937 g MTB blokový 27,5" palců 2,40" skládací 60 TPI 3C MAXX TERRA se zvýšenou ochranou
Pneumatika pneumatika MAXXIS
Forekaster
27,5" x 2,40
3C MT EXO+ TR WT
TR - Tubeless (bezdušová)
Pneumatiku lze bez problémů používat na dušových ráfcích spolu s duší.
Fotografie plní funkci názornou – zobrazuje dezén pneumatiky, vlastnosti a technologie jako v názvu a popisu aukce.
Původní model byl navržen pro XC kola do mokrého počasí, zatímco nová verze je určena přímo pro moderní kola TRAIL s ...
Forekaster
27,5" x 2,40
3C MT EXO+ TR WT
TR - Tubeless (bezdušová)
Pneumatiku lze bez problémů používat na dušových ráfcích spolu s duší.
Fotografie plní funkci názornou – zobrazuje dezén pneumatiky, vlastnosti a technologie jako v názvu a popisu aukce.
Původní model byl navržen pro XC kola do mokrého počasí, zatímco nová verze je určena přímo pro moderní kola TRAIL s krátkým zdvihem (100-130 mm) – takzvaný segment „downcountry“.
Nový Forekaster (červenec 2022) má být „zlatý jacket“, který se valí rychleji než Minion nebo dokonce Dissector, ale poskytuje předvídatelnější přilnavost v zatáčkách, stoupáních a brzdění než Aspen nebo Rekon.
EXO+ je technologie mid-duty chránící před propíchnutím, vhodná pro Trail/Enduro kola a lehké elektrokola. Odolný oplet 60 TPI, vrstva EXO chránící před propíchnutím v bočních stěnách a malá butylová vložka kolem patky. Opletení a materiál EXO chrání před poškozením způsobeným skalami a kořeny, zatímco butylová vložka chrání pneumatiku před propíchnutím a pomáhá předcházet poškození ráfku.
3C – Tři gumové směsi – 3C MAXX TERRA pro zajištění co největší přilnavosti a výkonnosti.
Systém 3C znamená 3 směsi gumy v jedné pneumatice – hlavní plášť základní vrstvy 70a, horní bloky 42a a boční 40a.
To zajišťuje ideální přilnavost při zachování nízkého valivého odporu.
WT – verze pod širší ráfek – 30-35 mm
Katalogová hmotnost: 937 gramů
TPI (Threads Per Inch)
Znamená to množství kordových vláken na 1 čtvereční palec pneumatiky
Nižší Tpi poskytuje lepší odolnost proti propíchnutí a roztržení pneumatiky, ale je o něco těžší.
Vyšší Tpi zajišťuje lepší přizpůsobení pneumatiky k zemi, nabízí hladší a klidnější jízdu a je proto lehčí
Vyšší Tpi způsobuje, že se pneumatika stává „rychlejší“