Kovozávody Prostějov Rublič R-7 Racek 1:72
Kovozávody Prostějov
Na počátku 60. let hledal Svazarm nové akrobatické letadlo pro potřeby aeroklubů i reprezentační soutěže. Úkolu se ujal zkušený konstruktér ing. Zdeněk Rublič, autor známých typů M-1 Sokol, M-2 Skaut, M-3 Bonzo, L-40 Meta Sokol a spoluautor proudového L-29 Delfín. V roce 1961 představil projekt R-7 Racek, který měl nabídnout levný, jednoduše provozovatelný a akrobaticky schopný stroj, jenž by mohl...
Na počátku 60. let hledal Svazarm nové akrobatické letadlo pro potřeby aeroklubů i reprezentační soutěže. Úkolu se ujal zkušený konstruktér ing. Zdeněk Rublič, autor známých typů M-1 Sokol, M-2 Skaut, M-3 Bonzo, L-40 Meta Sokol a spoluautor proudového L-29 Delfín. V roce 1961 představil projekt R-7 Racek, který měl nabídnout levný, jednoduše provozovatelný a akrobaticky schopný stroj, jenž by mohl nahradit stávající řadu Trenérů a případně se prosadit i na mezinárodních soutěžích.
Bylo plánováno, že R-7 bude nasazen na III. mistrovství světa v letecké akrobacii 1964 ve Španělsku. Prototyp se stavěl ve Vývojovém plachtařském středisku v Medlánkách u Brna. Osud projektu ale zkomplikovala náhlá smrt ing. Rubliče 27. března 1963. Na vývoji pokračoval ing. Jiří Hlávka a prototyp byl skutečně zalétán v dubnu 1964. Letové zkoušky se však protahovaly, objevily se technické problémy a nutné úpravy postupovaly pomalu.
Nakonec byl projekt ukončen, aniž by Racek vstoupil do sériové výroby. Přitom šlo o stroj s výkony, které se později blížily i specializovaným akrobatickým letounům, jako byl Zlín Z-50M z 80. let. R-7 Racek tak zůstal zajímavým, ale slepým vývojovým směrem československého leteckého průmyslu.
Stavebnice KPM v měřítku 1/72 umožňuje postavit tento unikátní prototyp a připomenout si odkaz konstruktéra Zdeňka Rubliče i snahu o posílení československé akrobatické školy.
Balení neobsahuje barvy ani lepidla potřebné k sestavení.
Více informací o produktu
Bylo plánováno, že R-7 bude nasazen na III. mistrovství světa v letecké akrobacii 1964 ve Španělsku. Prototyp se stavěl ve Vývojovém plachtařském středisku v Medlánkách u Brna. Osud projektu ale zkomplikovala náhlá smrt ing. Rubliče 27. března 1963. Na vývoji pokračoval ing. Jiří Hlávka a prototyp byl skutečně zalétán v dubnu 1964. Letové zkoušky se však protahovaly, objevily se technické problémy a nutné úpravy postupovaly pomalu.
Nakonec byl projekt ukončen, aniž by Racek vstoupil do sériové výroby. Přitom šlo o stroj s výkony, které se později blížily i specializovaným akrobatickým letounům, jako byl Zlín Z-50M z 80. let. R-7 Racek tak zůstal zajímavým, ale slepým vývojovým směrem československého leteckého průmyslu.
Stavebnice KPM v měřítku 1/72 umožňuje postavit tento unikátní prototyp a připomenout si odkaz konstruktéra Zdeňka Rubliče i snahu o posílení československé akrobatické školy.
Balení neobsahuje barvy ani lepidla potřebné k sestavení.
