HECHT Kombi kanystr 6 + 2,5 l
Hecht 6 l plastové na pohonné hmoty
Kombinovaný kanistr se dvěma samostatnými nádobami 6 + 2,5 l
Ideální pro oddělené skladování benzíhu a oleje pro dvoutaktní motory.
Dvoutaktní motory svou konstrukcí neumožňují přítomnost oleje v prostoru klikové hřídele tak, jako je tomu u čtyřtaktních motorů. O hladký chod pístu ve válci se proto stará olej, který je přidáván do pohonných hmot. Poměr oleje v benzínu je zpravidla 1 díl oleje na 4...
Kombinovaný kanistr se dvěma samostatnými nádobami 6 + 2,5 l
Ideální pro oddělené skladování benzíhu a oleje pro dvoutaktní motory.
Dvoutaktní motory svou konstrukcí neumožňují přítomnost oleje v prostoru klikové hřídele tak, jako je tomu u čtyřtaktních motorů. O hladký chod pístu ve válci se proto stará olej, který je přidáván do pohonných hmot. Poměr oleje v benzínu je zpravidla 1 díl oleje na 40 dílů benzínu. Při delším uskladnění takto namíchané palivové směsi ovšem dochází k degradaci oleje v benzínu a tím i ztrátě jeho mazivosti. U starší palivové směsi pak může doházet ke zvýšenému opotřebení motoru, v extrémních případech i k nenávratnému poškození. Proto se doporučuje před prací namíchat jen tolik palivové směsi, kolik spotřebujete a olej s benzínem skladovat odděleně.
Více informací o produktu
Ideální pro oddělené skladování benzíhu a oleje pro dvoutaktní motory.
Dvoutaktní motory svou konstrukcí neumožňují přítomnost oleje v prostoru klikové hřídele tak, jako je tomu u čtyřtaktních motorů. O hladký chod pístu ve válci se proto stará olej, který je přidáván do pohonných hmot. Poměr oleje v benzínu je zpravidla 1 díl oleje na 40 dílů benzínu. Při delším uskladnění takto namíchané palivové směsi ovšem dochází k degradaci oleje v benzínu a tím i ztrátě jeho mazivosti. U starší palivové směsi pak může doházet ke zvýšenému opotřebení motoru, v extrémních případech i k nenávratnému poškození. Proto se doporučuje před prací namíchat jen tolik palivové směsi, kolik spotřebujete a olej s benzínem skladovat odděleně.
