Aditech AT-EPO-365 emulátor lambda sondy
Emulátor druhé lambda sondy rovný fi 2 dl. 34 mm měděný!!!
Specifikace:
- závity: vnější M18 x 1,5 vnitřní M18 x 1,5
- délka 34 mm
- průměr otvoru 2 mm
- vyrobeno z oceli – zlatý pozink (pomocí specializovaného nářadí)
- 2 podložky v sadě 22x18x1.5 mm
Použití :
Emulátor druhé lambda sondy se používá ve vozidlech splňujících emisní normy Euro 3 a Euro 4, kde má výfukový systém vozidla dvě lambda so...
Emulátor druhé lambda sondy rovný fi 2 dl. 34 mm měděný!!!
Specifikace:
- závity: vnější M18 x 1,5 vnitřní M18 x 1,5
- délka 34 mm
- průměr otvoru 2 mm
- vyrobeno z oceli – zlatý pozink (pomocí specializovaného nářadí)
- 2 podložky v sadě 22x18x1.5 mm
Použití :
Emulátor druhé lambda sondy se používá ve vozidlech splňujících emisní normy Euro 3 a Euro 4, kde má výfukový systém vozidla dvě lambda sondy. První sonda je namontována před katalyzátorem a reguluje složení palivové a vzduchové směsi. Druhá sonda je naopak za katalyzátorem a plní diagnostickou roli prostřednictvím vyšetření minimální účinnosti katalyzátoru.
Emulátor lambda sondy má za úkol zabránit zobrazení chyby CHECK ENGINE a přepnutí motoru do nouzového režimu v případě poškození nebo opotřebení katalyzátoru nebo jeho odstranění.
Tento EMULÁTOR nachází také použití ve vozidlech s LPG, když je složení směsi paliva a vzduchu příliš bohaté.
Po použití emulátoru uvedené problémy zmizí.
Emulátory jsou univerzální, pro výběr vhodného emulátoru pro auto je třeba změřit délku lambda sondy a zjistit, kolik místa je v komoře!!!!!!!!!!!!!!!
V nabídce máme emulátory o délkách 34 mm, 40 mm, 50 mm s otvory fi2, fi3, fi4, fi13
Vyrobeno společností Horbi Sp.z.o.o
Více informací o produktu
Specifikace:
- závity: vnější M18 x 1,5 vnitřní M18 x 1,5
- délka 34 mm
- průměr otvoru 2 mm
- vyrobeno z oceli – zlatý pozink (pomocí specializovaného nářadí)
- 2 podložky v sadě 22x18x1.5 mm
Použití :
Emulátor druhé lambda sondy se používá ve vozidlech splňujících emisní normy Euro 3 a Euro 4, kde má výfukový systém vozidla dvě lambda sondy. První sonda je namontována před katalyzátorem a reguluje složení palivové a vzduchové směsi. Druhá sonda je naopak za katalyzátorem a plní diagnostickou roli prostřednictvím vyšetření minimální účinnosti katalyzátoru.
Emulátor lambda sondy má za úkol zabránit zobrazení chyby CHECK ENGINE a přepnutí motoru do nouzového režimu v případě poškození nebo opotřebení katalyzátoru nebo jeho odstranění.
Tento EMULÁTOR nachází také použití ve vozidlech s LPG, když je složení směsi paliva a vzduchu příliš bohaté.
Po použití emulátoru uvedené problémy zmizí.
Emulátory jsou univerzální, pro výběr vhodného emulátoru pro auto je třeba změřit délku lambda sondy a zjistit, kolik místa je v komoře!!!!!!!!!!!!!!!
V nabídce máme emulátory o délkách 34 mm, 40 mm, 50 mm s otvory fi2, fi3, fi4, fi13
Vyrobeno společností Horbi Sp.z.o.o
